.svg)
Maomei Wang, Master in Management (Mg.man.)
Doctoral (Ph.D.) student at the study programme “Management”
Daugavpils University, Latvia
e-mail: m17713923738@163.com
Anita Kokarēviča, Science Doctor (Ph.D.) in Economics and Business
Assistant professor at the Institute of Public Health
Riga Stradins University, Latvia
e-mail: anita.kokarevica@rsu.lv
For citation: Wang M., Kokarēviča A. (2026) Strategic pathways for disruptive innovation in NEV latecomer firms: The interplay of institutional complexity and resource bricolage. Sociālo Zinātņu Vēstnesis = Social Sciences Bulletin, 42(1), 40–54. https://doi.org/10.59893/szv.2026.1(3)
This article examines how new energy vehicle (NEV) latecomer firms can pursue disruptive innovation under institutional complexity and resource constraints. The study argues that late entry does not necessarily mean permanent strategic weakness. In the NEV sector, technological discontinuity, environmental regulation, industrial policy, infrastructure development and changing demand may weaken some incumbent advantages and create opportunities for firms without a full traditional automotive resource base. The article develops a conceptual framework linking disruptive innovation, latecomer catch-up, institutional complexity, resource bricolage and dynamic capabilities. Methodologically, it applies a structured conceptual review: academic literature is used to clarify theoretical mechanisms, while institutional sources describe the sectoral and regulatory context. The central result is a pathway model showing how institutional complexity creates both pressure and opportunity windows, how resource bricolage enables firms to recombine available resources, and how dynamic capabilities help transform temporary experiments into scalable routines. Five strategic pathways are identified: affordability-based disruption, modular product recombination, policy-window acceleration, ecosystem-based service innovation and outward adaptation under regulatory and trade pressure. The article stresses that not every successful or fast-growing NEV firm is disruptive. Disruption occurs only when a firm changes market access, affordability, user practices or competitive expectations. The theoretical contribution is the integration of several research streams into one model explaining how latecomer firms may convert institutional pressure and resource scarcity into market-changing innovation. The practical contribution concerns managers and policymakers: firms should focus on underserved users, policy timing, resource recombination, partnerships and capability development, while policymakers should support learning, standards, infrastructure, supplier upgrading and fair competition.
Keywords: new energy vehicles, latecomer firms, disruptive innovation, institutional complexity, resource bricolage.
Disruptīvās inovācijas stratēģiskie ceļi jauno enerģijas transportlīdzekļu vēlīno ienācēju uzņēmumos: institucionālās sarežģītības un resursu brikolāžas mijiedarbība
Šajā rakstā analizēts, kā jauno enerģijas transportlīdzekļu (NEV) nozares vēlīno ienācēju uzņēmumi var īstenot disruptīvo inovāciju institucionālās sarežģītības un resursu ierobežojumu apstākļos. Pētījumā pamatots, ka vēlīna ienākšana tirgū ne vienmēr nozīmē pastāvīgu stratēģisku vājumu. NEV nozarē tehnoloģiskā pārtrauce, vides regulējums, industriālā politika, infrastruktūras attīstība un mainīgs pieprasījums var mazināt daļu no tradicionālo uzņēmumu priekšrocībām un radīt iespējas uzņēmumiem, kuriem nav pilna tradicionālās autobūves resursu bāze. Rakstā izstrādāts konceptuāls ietvars, kas sasaista disruptīvo inovāciju, vēlīno ienācēju panākšanas stratēģijas, institucionālo sarežģītību, resursu brikolāžu un dinamiskās spējas. Metodoloģiski pētījumā izmantots strukturēts konceptuāls pārskats: akadēmiskā literatūra izmantota teorētisko mehānismu skaidrošanai, savukārt institucionālie avoti raksturo nozares un regulatīvo kontekstu. Galvenais rezultāts ir stratēģisko ceļu modelis, kas parāda, kā institucionālā sarežģītība rada gan spiedienu, gan iespēju logus, kā resursu brikolāža ļauj uzņēmumiem pārkombinēt pieejamos resursus un kā dinamiskās spējas palīdz pagaidu eksperimentus pārvērst mērogojamās rutīnās. Rakstā identificēti pieci stratēģiskie ceļi: uz pieejamību balstīta disruptīvā inovācija, modulāra produktu pārkombinēšana, politikas iespēju logu izmantošana, uz ekosistēmu balstīta pakalpojumu inovācija un ārējā adaptācija regulatīvā un tirdzniecības spiediena apstākļos. Rakstā uzsvērts, ka ne katrs veiksmīgs vai strauji augošs NEV uzņēmums ir disruptīvs. Disruptīvā inovācija rodas tikai tad, ja uzņēmums maina tirgus pieejamību, cenu pieejamību, lietotāju praksi vai konkurences gaidas. Teorētiskais ieguldījums ir vairāku pētniecības virzienu integrācija vienā modelī, kas skaidro, kā vēlīno ienācēju uzņēmumi var pārvērst institucionālo spiedienu un resursu trūkumu tirgu mainošā inovācijā. Praktiskais ieguldījums attiecas uz vadītājiem un politikas veidotājiem: uzņēmumiem jākoncentrējas uz nepietiekami apkalpotiem lietotājiem, politikas laika izvēli, resursu pārkombinēšanu, partnerībām un spēju attīstību, savukārt politikas veidotājiem jāatbalsta mācīšanās, standarti, infrastruktūra, piegādātāju attīstība un godīga konkurence.
Atslēgvārdi: jauno enerģijas transportlīdzekļu nozare, vēlīno ienācēju uzņēmumi, disruptīvā inovācija, institucionālā sarežģītība, resursu brikolāža.
